Dépannage de station de Crane Torque Limiter et de pompage de secours

Aujourd'hui OUCO t'apporte deux solutions aux échecs communs des grues marines.

Queest-ce que je devrais faire quand la charge a montré sur le limiteur de couple de grue est inexacte ou zéro ?

1. Si la charge maintient la représentation zéro, le câblage électrique peut être erroné. N'effectuez pas l'inspection d'essai de charge et de société de classification, dans ce cas pour éviter d'endommager la grue.
2. S'il montre parfois zéro, il est possible que le contact de câblage soit pauvre ou le capteur de poids est endommagé. Vous devez vérifier l'emplacement.

D'abord, vérifiez la connexion du capteur de poids sur la tête de boom, près de la prise d'aviation, si la connexion est lâche, et s'il y a contact pauvre provoqué par l'humidité.

S'il n'y a aucun problème, ajustez le câblage et relier la boîte de jonction. Notez la couleur des fils correspondants.

Si le limiteur de couple de grue montre toujours l'anomalie, vous pouvez relier le limiteur de couple de grue et le capteur de poids directement, qui peuvent déterminer si le capteur de poids est endommagé.
Note : Quand le mètre de couple n'est pas correctement corrigé, le moteur de treuil se transfère pour jeûner mode, et en principe, il ne peut pas soulever des charges lourdes.

Si le client soulève de force les objets lourds en lofant, il causera le glissement et endommagera le moteur.

Comment est-ce que dépanner quand la station de pompage de secours ne fonctionne pas ?

Tere est une condition préalable importante : la pompe de secours est actionnée sur la boîte de contrôle principale, pas dans la cabine. Après que l'alimentation secteur soit découpée, tournez sur l'alimentation de secours avant que vous puissiez opérer dans la boîte de contrôle principale.
D'abord, contrôle si le robinet à tournant sphérique du côté de la pompe de secours est ouvert ou fermé. La pompe de secours peut seulement être démarrée dans l'état fermé, autrement l'huile de pression de la pompe de secours coulera de nouveau au réservoir de stockage de pétrole du « port de LS », et la pression ne peut pas être établie.
Suivant les indications de la figure ci-dessous, le robinet à tournant sphérique est ouvert et la pompe de secours n'est pas utilisée.
En outre, vous pouvez vérifier si le moteur de secours est renversé.

Si nous ne pouvons pas mettre en marche la pompe hydraulique après que le robinet à tournant sphérique soit fermé, déconnectez la canalisation ici.

Mettez en marche la pompe de secours et observez si des débordements d'huile hydraulique. Vous devriez relier la tuyauterie et continuer l'essai.

Sinon, nous pouvons plus loin démonter le réservoir de carburant pour l'inspection.

Démontez le réservoir de stockage de pétrole, laissez de l'huile dans le réservoir de stockage de pétrole, et puis démontez le débouché d'huile de la pompe à engrenages pour examiner séparément.

Vérifiez s'il y a d'huile. S'il y a d'air dans le débouché d'huile de la pompe à engrenages qui doit être déchargée, elle échouera également. Essai encore après épuisement.

Si cela ne fonctionne toujours pas, la pompe peut être endommagée et vous pouvez la démonter pour vérifier.

Pendant l'utilisation de grue, les pièces mécaniques, les composants, les contrôles électriques et les parties du système hydrauliques portent et causent l'échec.

Les causes probables du même échec ne sont pas dans une correspondance linéaire.

Par conséquent, afin d'analyser soigneusement l'échec et découvrir exactement la cause réelle de l'échec, nous devons employer la méthode de dépannage pour chaque composant selon le point d'échec pour reconstituer la représentation technique.

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