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2026-10-16
Un opérateur logistique offshore de premier plan basé à Singapour a réceptionné la grue à bras articulé OUCO 10T20M, certifiée par la China Classification Society (CCS). La grue a été installée sur l'un des navires de remorquage/approvisionnement offshore de la société pour renforcer sa capacité de levage de pont sur les routes de soutien pétrolier et gazier régionales très fréquentées de Singapour.25 tonnes @ 5 m de portéeLe client est une société de gestion de navires et de logistique offshore basée à Singapour qui exploite une flotte de navires de remorquage/approvisionnement desservant des plateformes offshore, des chantiers navals et des mouillages dans toute l'Asie du Sud-Est. Leurs navires manipulent à plusieurs reprises un large éventail de cargaisons de pont – des fournitures volumineuses et des provisions aux machines lourdes et aux ancres – souvent dans des délais serrés où chaque cycle de levage compte. Alors que la demande régionale augmentait, l'opérateur avait besoin d'une grue marine compacte et haute performance capable de suivre le rythme sans occuper un espace de pont excessif.
Lever à la fois des cargaisons légères et volumineuses à longue portée et des charges lourdes près de la base avec une seule grue
Spécifications techniques25 tonnes @ 5 m de portéeSpécification
Modèle
| Point de levage 1 | 10 tonnes @ 20 m de portée |
|---|---|
| Point de levage 2 | 25 tonnes @ 5 m de portée |
| Rayon de travail | 3,5 m – 20 m |
| Vitesse de levage | ~12 m/min |
| Hauteur de levage | Jusqu'à 100 m |
| Certification | CCS (China Classification Society) |
| Application | Navire de remorquage / approvisionnement offshore |
| Résultats et avantages | Une grue a remplacé le besoin de plusieurs unités, économisant de l'espace et du poids sur le pont. |
| Les doubles points de levage ont géré à la fois les fournitures en vrac et les ancres lourdes sans rééquipement. | Un levage plus rapide a réduit les temps de transfert de cargaison sur les trajets offshore critiques en termes de temps. |
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