OUCO 5T20M Grue à l'épreuve des explosions déployée pour la flotte offshore grecque

Le défi opérationnel

Les remorqueurs/navires de ravitaillement offshore doivent manipuler une grande variété de marchandises dans des conditions de mer imprévisibles, depuis des palettes légères de provisions jusqu'aux machines et outils marins de plusieurs tonnes. En un seul quart de travail, un équipage de pont peut devoir décharger des fournitures sur une portée de 20 mètres ou effectuer des levages offshore difficiles le long du navire. Les grues marines traditionnelles ont souvent du mal à équilibrer la capacité de levage lourde avec une portée étendue, en particulier lorsqu'elles sont confrontées à des mouvements dynamiques de vagues en mer et à des environnements gazeux dangereux qui mettent en danger la sécurité opérationnelle et la stabilité de l'équipement.

Entrez dans la grue à flèche articulée OUCO

La grue marine à flèche articulée OUCO 5T20M, conçue sur mesure, redéfinit les opérations polyvalentes sur le pont. Entièrement certifiée ABS, cette grue articulée est méticuleusement conçue pour les environnements marins difficiles, offrant un rayon de travail de 3,5 à 20 mètres. Pour garantir une sécurité sans compromis lors des transferts offshore dangereux, le corps de la grue est installé dans une zone sûre, tandis que la flèche est dotée d'une ingénierie antidéflagrante spécialisée de zone 1. La fonctionnalité de double commande via une cabine opérateur intégrée et une télécommande sans fil garantit une manipulation précise et sûre depuis le point de vue le plus optimal.

Impact dans le monde réel : flotte de remorqueurs et de ravitaillement de Turquie

Lorsqu'un opérateur maritime turc a déployé cette grue 5T20M personnalisée sur son remorqueur/navire de ravitaillement, il a immédiatement rationalisé sa logistique maritime grâce à plusieurs avantages clés :

• Capacité offshore à double levage : optimisée pour les états de mer variables, la grue fournit une charge de travail sûre (SWL) intérieure de 5 T pour les opérations de pont standard et une capacité de levage offshore hors-bord de 1,5 T sous une hauteur de vague significative de Hsig = 2,5 m (vitesse du vent de travail de 10,3 m/s ; vitesse du vent de stationnement de 51,5 m/s).

• Performances à haut rendement : entraîné par un puissant moteur électrique de 55 kW (Y250M-4-H, AC480V/60HZ) avec protection de classe F, le système atteint une vitesse de levage d'environ 12 m/min, une hauteur de levage de 30 m et une vitesse de rotation continue à 360° d'environ 0,6 r/min.

• Maniabilité articulée : Avec des temps de premier et de deuxième relevage cadencés à une vitesse efficace d'environ 90 secondes, la conception de la flèche articulée permet à la grue de se replier de manière compacte lorsqu'elle n'est pas utilisée. Cela préserve l'espace précieux sur le pont et améliore la stabilité du navire sous des gîtes extrêmes (Heel≤5°, Trim ≤2°).

• Résilience climatique : fonctionnant de manière transparente à des températures ambiantes allant de -10 °C à +45 °C, la grue maintient une stabilité hydraulique et mécanique constante pendant les cycles de service épuisants S1.

Pourquoi l'ingénierie maritime optimisée est importante

Pour les exploitants de flotte évaluant les investissements en grues, la configuration OUCO 5T20M se traduit directement par un navire plus sûr et plus adaptable. En intégrant un système antidéflagrant de flèche de zone 1, des cabines/télécommandes flexibles et un strict respect des normes ABS, cette grue élimine le besoin de compromis entre une mise en scène lourde à terre et un déploiement marin délicat hors-bord. L'expérience sur le terrain du client turc confirme que cette approche sur mesure réduit considérablement les dépenses d'investissement et les frais généraux de maintenance tout en maximisant la sécurité opérationnelle offshore.